खबरों से आगे: रामबन का भयावह हादसा...आखिर कौन दे रहा मुसीबतों को न्योता?

पिछले दो दिनों में जम्मू संभाग के रामबन जिले से प्राप्त रिपोर्टें चिंताजनक हैं। खराब मौसम के कारण दर्जनों घर, दुकानें, कार, दोपहिया वाहन, पशुशालाएं क्षतिग्रस्त हो गई हैं। लगातार बारिश, बादल फटने जैसी घटनाओं सहित पानी की तेज धाराओं ने मिलकर जो कुछ भी उनके रास्ते में आया उसे बर्बाद कर दिया है। सबसे अधिक चिंताजनक बात यह है कि यह सिलसिला अभी खत्म नहीं हुआ है और आम लोगों को हुए नुकसान का पूरा पता बाद में ही चल पाएगा। 

भारी बारिश और आंधी के कारण कई पेड़ उखड़ गए और खुले में खड़े वाहनों पर गिर गए। गनीमत रही कि मरने वालों की संख्या कम रही। राज्य आपदा राहत कोष (एसडीआरएफ) टीमों द्वारा समय पर कार्रवाई के कारण अब तक केवल तीन लोगों की मौत हुई है। हालांकि घायलों और चिकित्सा देखभाल की जरूरत वाले लोगों की संख्या अभी स्पष्ट नहीं है। 

मौसम विभाग ने कुछ दिन पहले ही चेतावनी जारी की थी, जिसमें कहा गया था कि खराब मौसम से परिवहन बाधित हो सकता है। साथ ही बिजली आपूर्ति प्रभावित होने की भी चेतावनी दी गई थी। लोगों से अनुरोध किया गया था कि वे जम्मू से श्रीनगर या श्रीनगर से जम्मू की ओर यात्रा के लिए घर से न निकलें, जब तक कि बहुत जरूरी न हो। दरअसल, मौसम की ऐसी स्थिति आमतौर पर जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग को बाधित करती रही है। पिछले कुछ वर्षों से, ऐसी समस्याएं कम अवधि के लिए आती रही हैं क्योंकि अधिकांश ज्यादा खतरे वाले स्थानों का ध्यान रखा गया है।

राजमार्ग के जोखिम भरे हिस्सों से अधिकारी कैसे निपटते हैं? ज्यादातर ऐसा पहाड़ी इलाकों से दूर पिलरों पर आधारित मजबूत सड़के बनाकर किया गया है। हालांकि, कुछ हिस्सों में राजमार्ग के किनारे स्थित नए पहाड़ों के किनारों को भारी मशीनों का उपयोग करके काटा गया है। आजकल राजमार्ग पर जेसीबी और बुलडोजर हर जगह नजर आते हैं, जो सड़कों पर मलबा हटाने के लिए तैयार रहते हैं।

अवैज्ञानिक तरीकों से बचने की जरूरत

इन सबके बीच पहाड़ों को काटने के अवैज्ञानिक तरीके ने कई हिस्सों को अस्थिर कर दिया है और कई बार ये गंभीर समस्या बन जाते हैं। इस बार भी श्यामा प्रसाद मुखर्जी सुरंग (चेनानी में) के उत्तरी तरफ नासरी नाले और बनिहाल के बीच की सड़क को सबसे ज्यादा नुकसान पहुंचा है। पंथयाल (किमी प्वाइंट 168 पर) कुछ साल पहले तक ऐसी बाधाओं का एक प्रमुख बिंदु था, जिससे जम्मू-श्रीनगर राजमार्ग पर अक्सर यातायात बाधित होता था। वहां एक सुरंग का निर्माण करते समय इसका ध्यान रखा गया है। 

कुछ हिस्सों में मिट्टी की भार वहन क्षमता की परवाह किए बिना बहुमंजिला इमारतें बन गई हैं। संयोग से छोटी धाराएं, तवी नदी, चिनाब नदी और तेज बहने वाले नाले जम्मू-श्रीनगर राजमार्ग के अधिकांश हिस्से के साथ नजर आते हैं। इसका अर्थ यह भी है कि ढलानें तीखी होंगी और उससे बहुत सारा पानी रिसेगा, जिससे पहाड़ी के किनारों पर फिसलन का खतरा बना रहेगा।

वैसे, भूस्खलन और पानी अब इस हिस्से से गुजरने वाले यात्रियों को प्रभावित नहीं करते, क्योंकि वे उस स्थान पर बहने वाले नाले में गिर जाते हैं। सड़क निर्माण में तेजी लाने की कोशिश में कुछ साल पहले पहाड़ियों के किनारे विस्फोट करके गिरा दिए गए थे। ये जगहें अब बार-बार बाधा उत्पन्न करते हैं और असुरक्षित हो गए हैं। आश्चर्य है कि जो तरीके आसपास की पहाड़ियों के लिए कम हानिकारक हैं, उनका उपयोग सड़क निर्माण के लिए क्यों नहीं किया जाता है। 

केदारनाथ के हादसे से वाकई हमने कुछ सीखा?

करीब एक दशक से ज्यादा समय पहले हमने उत्तराखंड के केदारनाथ में प्रकृति के प्रकोप का सबसे विनाशकारी रूप देखा था। खराब मौसम, भारी बारिश, बर्फबारी और भूस्खलन में सैकड़ों लोग मारे गए थे। करोड़ों की संपत्ति बह गई, बर्बाद हो गई और दर्जनों लोगों ने अपना सब कुछ खो दिया। बाद में यह कहा गया कि पहाड़ों में हमारे (मनुष्यों) द्वारा बहुत अधिक हस्तक्षेप ने उन पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।

ऐसा नहीं लगता कि उस त्रासदी से कोई सबक सीखा गया है और पूरे देश में बुनियादी ढांचे का निर्माण, नई सड़कें बनाने के लिए पहाड़ियों के किनारों को काटने आदि का काम बेतहाशा चल रहा है। मानो प्रकृति पलटवार नहीं कर सकती और न ही करेगी। यह उन लोगों की बीमार मानसिकता है जो प्रकृति के तत्वों को चुनौती देने की कोशिश करते हैं। 

प्रकृति का सम्मान करने की हमें जरूरत है। हर समय, हर इलाके में, खासकर पहाड़ों में यह और जरूरी हो जाता है। रामबन जिले या जहाँ भी नई सड़कें बन रही हैं, प्रशासन को प्रकृति के अनुकूल वाले तरीके अपनाने चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है तो जो हम अभी देख रहे हैं, वह हमें बार-बार परेशान करेगा।